加州州长杰里·布朗周四签署了一项法案，允许对自动驾驶汽车进行有限的测试，在该州的一些道路上没有人为备份。公司将能够利用前Concord海军武器站和圣拉蒙商业园区来开发他们的自主技术，包括在批准地区内的公共通道。车辆必须以低于35英里/小时的速度行驶，任何事故必须在10天内报告。加州是第一个允许车辆在公共道路上不受人为控制的州。据报道，苹果和谷歌等其他公司也对此感兴趣。

　　比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立，注册地位于广东深圳。比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司各持股50%。法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。注册资本为 34500 万元人民币。经营范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及相关咨询。

　　Ion Storage Systems公司推出坚固、致密的陶瓷电解质。这种电解质只有10微米厚，与目前锂离子电池中使用的塑料隔板厚度相同；并且与当前的液体电解质一样，可以传导锂离子。该公司首席执行官Eric Wachsman称，它克服了固态电池的两个关键问题：电解质电阻高和载流量低。此类电解质共分三层，中间一层是薄且致密的氧化锂陶瓷（化学式为Li7La3Zr2O12），两侧是稍厚一点的多孔陶瓷层。多孔陶瓷层上的超薄氧化铝涂层，有助于进一步降低电阻。

　　福迪汽车在3月19日出现股权变更，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人夏珩。福迪汽车的官网显示，公司成立于2001年，是国家工信部定点的汽车整车生产企业。有消息指小鹏汽车收购福迪汽车是为了解决生产资质的问题，小鹏汽车方面对此未作出回应。目前小鹏汽车的数款车型均由海马汽车郑州工厂代工，自建的肇庆工厂尚未投产，据了解，截至2019年9月，肇庆小鹏汽车生产基地基建投入约20亿元。

　　美国芯片制造商美满电子科技公司（Marvell）宣布推出第二代88Q1110/88Q1111 100BASE-T1汽车以太网物理层（PHY），而且该PHY拥有业界最低功耗。美满电子推出的第二代100BASE-T1 PHY拓宽了物理层收发器产品线Mbps的物理层收发器扩展至千兆位的物理层收发器，从而可优化可靠的标准平台，以处理数据密集型应用程序。第二代PHY还可以利用现有设计，确保能够与已经量产的前一代解决方案的管脚兼容。

　　华为自动驾驶云服务平台在全球范围内首次落地，正式在湖南湘江新区各智能网联企业中投入使用。该平台结合华为云+AI、5G、C-V2X等领域优势，向车企及开发者以分布式的方式提供包括数据服务、训练服务、仿线大服务。在仿真训练服务方面，华为自动驾驶云服务平台内置超过1万个仿真场景，覆盖智能驾驶、主动安全、危险场景等六大场景。支持将路测数据场景转换为仿真场景，每日虚拟测试里程可超过500万公里。

　　ElectReon公司在瑞典完成了一项测试，为一辆净重40吨的长挂电动卡车进行了动态无线充电测试。该测试验证了道路基础设施可以在现实生活中成功运行，而且该系统不受雨雪的影响。最初，该团队将充电管理控制单元布置在了道路的一侧，并将其与电网和铺在道路下方的感应线圈连接。而卡车则通过布置在底盘上的五个接收器进行静态充电。向卡车电池传输电能的功率达到45千瓦。

　　福特发布了一个语料库Ford Autonomous Vehicle Dataset，包含从大底特律区的自动驾驶汽车车队收集的数据。福特将该数据集免费提供给研究人员，用于提高自动驾驶汽车在城市环境中的鲁棒性。配备四核英特尔i7处理器，并具有16GB内存的福特Fusion混合动力车辆共行驶约66公里。捕获的数据主要来自于4个激光雷达传感器、6个130万像素的摄像头、1个5百万像素的摄像头b体育平台，以及1个惯性测量单元。

　　苹果公司在专利背景中指出，夹层玻璃或安全玻璃，将各层玻璃之间的空气抽走形成真空，然后施加热量和/或压力将各层玻璃粘合在一起。在苹果某些紧固系统中，紧固部分在玻璃层压过程中会被嵌入到玻璃板之间。在其他紧固系统中，紧固部分粘附在玻璃板的外表面或通过玻璃板相互吸在一起。嵌入式紧固件可用于将夹层玻璃直接连接到车辆的A柱、B柱或C柱等底层车身结构中。嵌入式或封装式密封件可用于夹层玻璃的邻接部分。

　　TuSimple宣布将与汽车供应商采埃孚（ZF）合作，以商业规模开发和生产自动驾驶汽车技术，例如传感器等。这项合作计划于4月开始，将覆盖中国、欧洲和北美等市场。两家公司将共同开发自动驾驶汽车技术所需的传感器，例如相机，激光雷达，雷达和中央计算机。作为合作关系的一部分，ZF将提供工程支持，以验证并将TuSimple的自动驾驶系统集成到车辆中。

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